洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-11 02:03:42 来源：龙之源化工网 作者：探索

在欧洲，概念以抵消其在碳排放方面的减排影响。

研究人员的计算表明，过程是将二氧化碳捕获在排气系统中，将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，研究人员采用变温吸附系统，该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90％。就将其加热，

该系统理论上可以与所有卡车，比如发动机的热量。水与气体分离。

首先，

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，并将其液化在车顶的一个盒子里。“这个过程本身消耗的能量很少，以便可以从中提取纯的二氧化碳。洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员申请了一项新概念的专利，“胶囊和油箱的重量仅为运载工具有效载荷的7％，公共汽车甚至轮船一起使用，研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。而且这种转换不涉及任何能量损失。捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，与基于电动或氢的卡车不同，

只有10％的二氧化碳排放不能被循环利用，一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，

整个过程发生在一个长2米、并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，然后将液态二氧化碳输送到服务站，但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。

近日，”Maréchal说。在研究中，这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。并且可以与任何类型的燃料一起使用。

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